עמ"נ 35217-11-22

תקציר

ארבעה עררים הוגשו על החלטות ועדת הערר לפיצויים והיטלי השבחה בירושלים בנוגע לסלילת כביש, כביש 16. הכביש עובר בסמוך לבתי המערערים, והם טענו לנפגעים עקב הקמת מחלף רבידה. אורלי טל ואח' ערערו על החלטת הוועדה בעניינם (ערעור טל), ואילו אמנון כהן ואח' ערערו על דחיית תביעתם לפיצויים (ערעור כהן). נתיבי ישראל, חברת תשתיות התחבורה, הגישה גם היא שני עררים על החלטות הוועדה. החברה טענה כי הוועדה שגתה בכך שלא החליטה אם תכניות תמ"א 30/1 ות"ל 2 מהוות תכנית אחת וכי היה עליה לקבוע את הפטור בגין ירידת ערך לפי סעיף 200 לחוק התכנון והבניה. המבקש ביקש לקיים דיון מאוחד בערעורים כדי לחסוך זמן, משאבים ולהימנע מהחלטות סותרות. חלק מהמשיבים הסכימו, ואחרים התנגדו וטענו כי יש לדון בערעורים בנפרד מאחר שלא אוחדו קודם לכן ומעוררים שאלות משפטיות שונות. עם זאת, מאחר שהערעורים מעלים שאלות דומות, וכדי להימנע מתוצאות סותרות ומסיבוכים בהליך, הורה השופט על דיון מאוחד בארבעת הערעורים. הוחלט כי גישה זו תשרת בצורה הטובה ביותר את האינטרסים של יעילות שיפוטית. הערעורים יידונו יחד, והחלטה בערעורי המבקש תינתן לאחר השלמת הליכים מסוימים. השופטים המעורבים מקווים להגיע להחלטה בעניין הפקדת נייר הערך שהגיש המבקש, ולאפשר לדיון להתקיים כמתוכנן. המערערים והמשיבים בערעורו של טל ובערעורו של כהן יגישו את טענותיהם ומוצגיהם עד למועדים שנקבעו, ואילו החלטה בערעורי המבקש תתקבל לאחר סיום הליכים נוספים.