LawMate
התחברותהרשמה חינם
פסיקה

עפ"ת 58705-09-25

פסק-דין מחוזי חיפה

📋
מספר הליך58705-09-25
📂
סוג הליךעפ"ת
📅
תאריך8 בדצמבר 2025
🏛️
בית משפטמחוזי
📍
מחוזחיפה
⚖️
סוג החלטהפסק-דין
👥
צדדיםראפע זעיר נ. מדינת ישראל
👨‍⚖️
שופטיםשלמה בנג'ו

תקציר

להלן ניתוח משפטי מקיף של פסק הדין, המתמקד בעקרונות ובחידושים המשפטיים, בהתבסס על המידע שסופק בלבד: **ניתוח משפטי של פסק דין עפ"ת 58705-09-25 זעיר נ' מדינת ישראל** **מבוא** פסק דין זה, הניתן על ידי בית המשפט המחוזי בחיפה בשבתו כבית משפט לערעורים פליליים, עוסק בערעור על חומרת העונש שהוטל על המערער, ראפע זעיר, על ידי בית משפט השלום לתעבורה בעכו. המערער הורשע בעבירות של נהיגה בזמן פסילה ונהיגה ללא ביטוח. הערעור מתמקד בעיקר בהחלטת בית המשפט קמא להטיל עונש מאסר שירוצה בעבודות שירות, זאת בניגוד להמלצת שירות המבחן להטלת עונש של שירות לתועלת הציבור (של"צ) והארכת המאסר המותנה. **עקרונות משפטיים מרכזיים** 1. **גבולות ההתערבות של ערכאת ערעור בעונש:** פסק הדין מדגיש את העיקרון הקיים בפסיקת בית המשפט העליון, לפיו ערכאת ערעור אינה נוטה להתערב בגזר דין של ערכאה דיונית, אלא במקרים חריגים. מקרים אלו כוללים חשש לעיוות דין או סטייה משמעותית ממדיניות הענישה הנוהגת. הדבר משקף את כבוד הערכאה הדיונית ואת ההכרה בכך שהיא זו ששמעה את הראיות והתרשמה באופן ישיר מהנאשם. (פסקה 13) 2. **מעמד המלצות שירות המבחן:** פסק הדין מבהיר כי המלצות שירות המבחן, על אף חשיבותן, אינן מחייבות את בית המשפט. הן מהוות שיקול אחד מני רבים שעומדים בפני בית המשפט בעת גזירת הדין. בית המשפט רשאי לאמץ את ההמלצות במלואן, בחלקן, או לדחותן לחלוטין, בהתאם לנסיבותיו של כל מקרה. עמדתו של שירות המבחן היא משקולת חשובה, אך אינה מכרעת. (פסקה 16, בהתבסס על רע"פ 7257/12 סנדרוביץ נ' מדינת ישראל) 3. **איזון בין שיקומיים לענישתיים:** פסק הדין מדגיש כי שיקולי שיקום, גם אם הם משמעותיים, אינם השיקול היחיד. על בית המשפט לאזנם מול שיקולי הענישה הקלאסיים: הלימה, גמול והרתעה. אף כאשר שיקולי השיקום מצדיקים חריגה לקולה ממתחם העונש ההולם, יש לבצע איזון מחושב בין מכלול השיקולים. (פסקה 17, בהתבסס על רע"פ 26/23 יז'כין נ' מדינת ישראל ורע"פ 636/21 לוי נ' מדינת ישראל) 4. **חומרת עבירת הנהיגה בזמן פסילה:** פסק הדין מדגיש את חומרתה של עבירת הנהיגה בזמן פסילה, ורואה בה אחת מהעבירות החמורות בפקודת התעבורה, שלצדה עונש מאסר. הדבר נובע מהסכנה המוגברת הנשקפת למשתמשים בדרך, ומהפגיעה בשלטון החוק. (פסקאות 7, 22). הוא אף מפנה לפסיקות עדכניות של בית המשפט העליון המדגישות את הצורך בענישה משמעותית ומרתיעה בעבירות תעבורה, ובפרט נהיגה בזמן פסילה. (פסקה 22, בהתבסס על רע"פ 3431/24 גבארין נ' מדינת ישראל ורע"פ 2424-06-25 מנסור נ' מדינת ישראל). 5. **הפעלת מאסר מותנה:** סעיף 56 לחוק העונשין מאפשר לבית המשפט להאריך מאסר מותנה "מטעמים שיירשמו". אולם, במקרה זה, בית המשפט המחוזי סבר כי הפעלת המאסר המותנה באופן שאינו מצטבר לעונש המאסר בפועל (אלא בחפיפה), מהווה כבר הקלה משמעותית, ולא נעשתה סטייה מאופן הפעלת המאסר המותנה. (פסקה 24) **חידושים משפטיים ודגשים בפסיקה** 1. **היחס בין הישנות עבירות תעבורה להתנהלות קודמת מול שירות המבחן:** אחד מהאלמנטים המרכזיים בפסק הדין הוא ההתייחסות לחוסר שיתוף הפעולה של המערער עם צו של"צ שהוטל עליו בתיק הקודם, והפרתו. בית המשפט קמא, ובעקבותיו בית המשפט המחוזי, ראו בכך זלזול בחוק ובמערכת המשפט, ולכן לא ראו מקום לאמץ את המלצת שירות המבחן לשיקום, אף שהמערער הביע נכונות לשתף פעולה הפעם. הדבר משקף דגש על אכיפה ומיצוי הדין במקרים של חוסר משמעת ופגיעה באמון שניתן. (פסקאות 8, 11, 19-20, 22-23). 2. **התמודדות עם "מוקדי סיכון" מול "ניצני שיקום":** שירות המבחן זיהה אצל המערער "מוקדים מקדמי סיכון" לצד "מוקדים מגבירי סיכויי שיקום". פסק הדין מדגיש כי במקרה זה, מוקדי הסיכון התממשו הלכה למעשה, בדמות הישנות עבירות מסכנות חיים. הנטייה של בית המשפט היא לתת משקל רב יותר למימוש של מוקדי הסיכון, במיוחד כאשר מדובר בעבירות חמורות. (פסקה 22-23). 3. **החמרה בענישה של נהיגה בזמן פסילה ככלי הרתעתי:** פסק הדין מחזק את ההבנה כי ענישה של נהיגה בזמן פסילה צריכה להיות משמעותית ומרתיעה, לא רק ליחיד אלא גם להרתעת הרבים. התנהלות המערער, שכללה נהיגה בזמן פסילה אף לאחר שנתפס והוגש נגדו כתב אישום, מדגימה את הצורך בהרתעה. (פסקה 22). 4. **הקלה עונשית בהפעלת מאסר מותנה:** אף שהמערער ערער על חומרת העונש, פסק הדין מזהה כי בית המשפט קמא העניק למערער הקלה משמעותית בכך שלא צבר את המאסר המותנה (4 חודשים) לעונש המאסר בפועל (4 חודשים בעבודות שירות), אלא הריץ אותם בחפיפה. זוהי חריגה מסעיף 56 לחוק העונשין, המאפשרת זאת "מטעמים שיירשמו", וכאן נוצלה ההקלה. (פסקה 24). **סיכום** פסק הדין בעניין זעיר מציג גישה שמרנית יחסית של ערכאת הערעור, המכבדת את שיקול הדעת של הערכאה הדיונית. הוא מדגיש את העקרונות של חומרת עבירות התעבורה, במיוחד נהיגה בזמן פסילה, ואת הצורך באיזון בין שיקולי שיקום לשיקולים ענישתיים, כאשר במקרה זה, התנהלותו הקודמת והישנות העבירות הובילו לדחיית הערעור. פסק הדין משקף את המסר כי מערכת המשפט אינה מקבלת זלזול בצווים שיפוטיים והפרת אמון, וכי גם המלצות שיקומיות אינן עומדות בפני התנהגות שממחישה זלזול בחוק ובביטחון הציבור.

חקיקה מקושרת

חוק העונשיןפקודת ביטוח רכב מנועיפקודת התעבורה

עפ"ת 58705-09-25 ראפע זעיר נ. מדינת ישראל, מחוזי (8.12.2025)

LawMate

עו"ד, רוצה לקרוא את המסמך המלא?

הצטרפו לקבלת גישה ללא תשלום למאגר המידע, והתנסו במערכת ה-AI המובילה בישראל. LawMate מעניקה פתרון מקצה לקצה לכל סוגי העבודה המשפטית: מחקר מעמיק, ניתוח מידע, ניסוח חוזים, כתבי בי-דין, חוות דעת ועוד – הכל במקום אחד ובתוך שניות.

התחילו בחינםהתחברות

© 2026 LawMate · הדור הבא של העבודה המשפטית