LawMate
התחברותהרשמה חינם
פסיקה

ת"א 52626-01-23

פסק-דין שלום צפת

📋
מספר הליך52626-01-23
📂
סוג הליךת"א
📅
תאריך31 בדצמבר 2025
🏛️
בית משפטשלום
📍
מחוזצפת
⚖️
סוג החלטהפסק-דין
👥
צדדיםפלוני נ. ש. שלמה חברה לביטוח בע"מ
👨‍⚖️
שופטיםעביר גבריס

תקציר

להלן ניתוח משפטי מקיף של פסק הדין, תוך התמקדות בעקרונות משפטיים וחידושים אפשריים, בהתבסס על הנתונים בלבד: **מבוא** פסק הדין עוסק בתביעה לפיצויים בגין נזקי גוף לפי חוק פיצויים לנפגעי תאונות דרכים, תשל"ה-1975 (להלן: "חוק הפלת"ד"). המחלוקת המרכזית נסובה סביב שאלת האחריות – האם האירוע המדובר מהווה "תאונת דרכים" כהגדרתה בחוק. **העקרונות המשפטיים המרכזיים בפסק הדין** 1. **הגדרת "תאונת דרכים" ו"שימוש ברכב מנועי":** בית המשפט סוקר את הגדרות המונחים הללו בחוק הפלת"ד, תוך התייחסות להלכת "שולמן" ולתיקון מס' 8 לחוק, אשר ביקש לצמצם את הגדרת "שימוש ברכב" למקרים בהם השימוש נעשה למטרות תחבורתיות בלבד, בהתאם ל"מבחן התעבורתי". 2. **נטל ההוכחה:** בית המשפט מדגיש את הכלל הבסיסי במשפט האזרחי, לפיו נטל ההוכחה מוטל על התובע ("המוציא מחברו עליו הראיה"), ונדרש "עודף הסתברות" (מעל 50%) להוכחת התביעה. 3. **סיווג האירוע כ"תאונת דרכים":** זהו לב המחלוקת. התובע טען כי נפגע תוך כדי נסיעתו במשאית, כאשר הבחין שהברזנט השתחרר, עלה על הארגז לקשור אותו, החליק ונפל. הנתבעת טענה כי האירוע אינו "תאונת דרכים" כהגדרתה בחוק, כיוון שאינו נובע מ"שימוש ברכב מנועי" למטרות תחבורה, ובפרט, פעולות הקשורות בטעינה ופריקה מוחרגות מההגדרה. 4. **"טיפול-דרך או תיקון-דרך":** בית המשפט בוחן האם פעולת התובע עשויה להיכלל תחת הגדרה זו. הפסיקה קובעת שעל מנת להיחשב "טיפול-דרך", יש להוכיח שהטיפול עומד בסיכון התעבורתי, נועד למנוע או להקטין סיכון תעבורתי, ונעשה אגב נסיעה או לצורך המשכתה המיידית. בית המשפט קבע כי במקרה זה, הוכח כי הטיפול לא נעשה אגב נסיעה וכי לא נועד להמשך הנסיעה המיידית, תוך הפניה לעדות התובע כי התיקון נעשה בכפר ועלותו 2,000 ₪. 5. **"למטרות תחבורה" והקשר הסיבתי:** גם אם תבוצע פעולה המוגדרת כ"שימוש ברכב", על מנת שתהווה "תאונת דרכים", נדרש קשר סיבתי תעבורתי, כלומר, השימוש חייב להיות "למטרות תחבורה". בית המשפט קבע כי התובע לא עמד בנטל להוכיח שהשימוש במשאית היה למטרות תחבורה. 6. **החרגת טעינה ופריקה:** תיקון מס' 8 לחוק הפלת"ד מפרט במפורש כי "טעינתו של מטען או פריקתו, כשהרכב עומד", אינן נחשבות כ"שימוש ברכב מנועי". בית המשפט בחן את עיתוי התאונה – האם היא אירעה לאחר סיום ההעמסה וטרם יציאה לנסיעה. 7. **חזקת אי-הבאת ראיה:** בית המשפט מתייחס למקרה בו צד נמנע מהבאת ראיה רלוונטית, וקובע כי הדבר עשוי להקים לחובתו חזקה כי לו הובאה הראיה, הייתה פועלת לרעתו. במקרה זה, אי-הצגת סרטון מלא של המשאית בנסיעה לפני האירוע, פועלת לחובת התובע. 8. **עדות יחידה של בעל דין:** בית המשפט מבהיר כי על פי סעיף 54 לפקודת הראיות [נוסח חדש], יש צורך בסיוע לעדות יחידה של בעל דין. במקרה זה, עדות התובע לגבי נסיבות האירוע לא נתמכה כנדרש. 9. **סתירות מהותיות בגרסאות:** בית המשפט מזהה סתירות משמעותיות בין גרסת התובע שנמסרה בתצהירו ובבית המשפט, לבין הגרסאות שמסר במסמכים מוקדמים יותר (טופס תביעה לדמי פגיעה, דוחות רפואיים, ותמלול שיחה). סתירות אלו פוגעות במהימנות גרסתו. **חידושים או נקודות ייחודיות בפסק הדין (בהתבסס על הנתונים)** * **הדגשת ה"מבחן התעבורתי" לאחר תיקון 8:** בית המשפט מבסס את ניתוחו באופן מפורש על התיקון לחוק, המצמצם את הגדרת "שימוש ברכב" למטרות תחבורתיות בלבד. הדבר בא לידי ביטוי בהתמקדות בשאלה האם הפעולה של קשירת הברזנט הייתה חלק מהשימוש התעבורתי של הרכב. * **ניתוח מפורט של עיתוי האירוע ביחס לטעינה/פריקה:** למרות שהתובע ניסה לטעון שהאירוע אירע לאחר תחילת נסיעה, בית המשפט העניק משקל רב לעובדה שהאירוע אירע לכאורה לפני יציאה מלאה מאתר העבודה, דבר המקרר את האירוע לקרבה לפעולת הטעינה, שהינה מוחרגת. * **השימוש בחזקת אי-הבאת ראיה ביחס לסרטון אבטחה:** בית המשפט מיישם באופן קפדני את החזקה לחובת התובע, עקב אי-הצגת סרטון מלא שיתעד את הנסיעה הנטענת, למרות יכולת טכנית קיימת (הקלטה רציפה של 24 שעות). * **זיהוי וניתוח סתירות מהותיות במסמכים מוקדמים:** בית המשפט מדגיש כיצד סתירות בין גרסת התובע בבית המשפט לבין מסמכים שנחתמו בסמוך לאירוע, פוגעות קשות במהימנותו. הדבר מצביע על חשיבות התכתובות והתיעוד הראשוני, גם במסגרת תביעות לפי חוק הפלת"ד. * **הפרדה ברורה בין שלב האחריות לשלב הנזק:** בית המשפט פעל באופן תקין בכך שקבע תחילה את סוגיית האחריות. משנדחתה התביעה בשלב זה, התייתרה ההתייחסות לנזקים. **סיכום** פסק הדין מדגיש את החשיבות של התאמה מדויקת להגדרות החוקיות, בדגש על "שימוש ברכב מנועי" ו"למטרות תחבורה", במיוחד לאחר תיקון מס' 8 לחוק הפלת"ד. בית המשפט מראה כי נטל ההוכחה הכבד המוטל על התובע מחייב הצגת גרסה עקבית, גיבוי ראייתי משמעותי, והימנעות מפעולות או מחדלים העלולים להקים חזקות לחובתו. הסתירות בגרסאות התובע, לרבות אי-הצגת ראיות רלוונטיות, היוו גורמים מכריעים בדחיית התביעה.

חקיקה מקושרת

חוק פיצויים לנפגעי תאונות דרכיםפקודת הראיות

ת"א 52626-01-23 פלוני נ. ש. שלמה חברה לביטוח בע"מ, שלום (31.12.2025)

LawMate

עו"ד, רוצה לקרוא את המסמך המלא?

הצטרפו לקבלת גישה ללא תשלום למאגר המידע, והתנסו במערכת ה-AI המובילה בישראל. LawMate מעניקה פתרון מקצה לקצה לכל סוגי העבודה המשפטית: מחקר מעמיק, ניתוח מידע, ניסוח חוזים, כתבי בי-דין, חוות דעת ועוד – הכל במקום אחד ובתוך שניות.

התחילו בחינםהתחברות

© 2026 LawMate · הדור הבא של העבודה המשפטית