עס"ק 26854-11-17

תקציר

בית הדין הארצי לעבודה דחה את הערעורים שהגישו רכבת ישראל בע"מ, הסתדרות העובדים הכללית החדשה וועד העובדים של רכבת ישראל בע"מ, בנוגע לפרשנות סעיף 18 לנספח א' בהסכם קיבוצי מיוחד שנחתם ביניהן בשנת 2012. בהסכם נקבע כי העבודה במתחמי החטיבה הניידת תתבצע במשמרות של 24 שעות בנות 12 שעות כל אחת (12/24), בכפוף לצרכי העבודה. בית המשפט קבע כי התחייבות החברה להעסיק עובדים במשמרות 12/24 מותנית בביצוע עבודה בפועל מסביב לשעון בחטיבה או במתחם הרלוונטי, ומבוססת על החלטה תפעולית בתום לב. בית המשפט מצא כי פרשנותה של החברה משקפת את אומד דעתם של הצדדים, תוך התחשבות בלשון ההסכם, בנסיבות שקדמו לו, בהסכמים קודמים ובהקשר התעשייתי. יתר על כן, חיוב החברה להפעיל מתחמי תחזוקה מסוימים מסביב לשעון גם כאשר אין בכך צורך, אך ורק כדי לספק לעובדים תשלום שעות נוספות, יהיה בלתי סביר ומנוגד לתקנת הציבור. לפיכך, החברה לא נדרשה להעביר את כל עובדיה התפעוליים לעבודה במשמרות 12/24 מיד לאחר כניסת ההסכם לתוקף, אלא רק כאשר נדרשה עבודה במשמרות.