LawMate
התחברותהרשמה חינם
פסיקה

ת"ד 104-11-20

גזר הדין תעבורה מרכז

📋
מספר הליך104-11-20
📂
סוג הליךת"ד
📅
תאריך13 בנובמבר 2022
🏛️
בית משפטתעבורה
📍
מחוזמרכז
⚖️
סוג החלטהגזר הדין
👥
צדדיםמדינת ישראל נ' אורי חפר
👨‍⚖️
שופטיםשירי שפר

תקציר

הנאשם הורשע בעבירת תנועה שגרמה לחבלה של ממש לאחר שלא האט או עצר במעבר חצייה ופגע בהולך רגל. הערך החברתי הנפגע מעבירה זו הוא ההגנה על שלום הציבור, חייו ושלמות גופו – סוגיה שעל בתי המשפט להתייחס אליה בכובד ראש כדי לצמצם את תאונות הדרכים. מידת הפגיעה בערך חברתי זה נחשבת בינונית-נמוכה, ואילו מידת הרשלנות היא בינונית-גבוהה, בהתחשב במיקום ובמעמדו של הנתבע כנהג מקצועי. נסיבות העבירה, בשילוב עם מדיניות הענישה הנהוגה במקרים דומים, מובילות לטווח ענישה של מאסר על תנאי או מספר שבועות מאסר, לצד תקופת פסילה של 5 עד 15 חודשים. השופט החליט כי עונש של חודשיים מאסר על תנאי ופסילה בפועל של שבעה חודשים, לצד מאסר על תנאי וקנס, הוא ראוי. החלטה זו לוקחת בחשבון את עברו הפלילי הנקי של הנאשם, נסיבותיו האישיות והפגיעות הקלות יחסית שנגרמו לנפגע, שתביעתו לפיצויים לא הוכחה במלואה. חשוב לציין, כי פסילת המינימום של שלושה חודשים הקבועה בחוק בגין גרימת נזק ממשי מוצדקת במקרה זה, למרות חלק מהטענות לתקופה קצרה יותר. לנאשם יש זכות לערער על פסק הדין תוך 45 יום.

חקיקה מקושרת

חוק העונשיןפקודת התעבורהתקנות התעבורה

ת"ד 104-11-20 מדינת ישראל נ' אורי חפר, תעבורה (13.11.2022)

LawMate

עו"ד, רוצה לקרוא את המסמך המלא?

הצטרפו לקבלת גישה ללא תשלום למאגר המידע, והתנסו במערכת ה-AI המובילה בישראל. LawMate מעניקה פתרון מקצה לקצה לכל סוגי העבודה המשפטית: מחקר מעמיק, ניתוח מידע, ניסוח חוזים, כתבי בי-דין, חוות דעת ועוד – הכל במקום אחד ובתוך שניות.

התחילו בחינםהתחברות

© 2026 LawMate · הדור הבא של העבודה המשפטית