ע"ע 357/05
פסק-דין עבודה אזורי
תקציר
בית הדין הארצי לעבודה דחה שני ערעורים הנוגעים לאפליה תעסוקתית של טייסים שהגיעו לגיל פרישה. הטייסים טענו כי ההסכם הקיבוצי בין חברת התעופה לעובדיה מאפשר להם להמשיך לעבוד ולקבל משכורות במשך שלושה חודשים לאחר הפרישה. עם זאת, בית הדין קבע כי בשל מגבלות הרישוי, הטייסים אינם יכולים להמשיך לטוס לאחר גיל הפרישה ולכן אינם יכולים ליהנות מהוראות ההסכם הקיבוצי בדבר הודעה מוקדמת. בית המשפט הכיר בכך שמצב זה יצר תחושה של אפליה בין הטייסים, אך הוא היה מוצדק מבחינה משפטית. למרות שדחה את הערעורים, הדגיש בית המשפט את הצורך בפתרון לתיקון המצב והנחה את חברת התעופה ואת נציגי הטייסים לנהל משא ומתן ולמצוא חלופה ראויה בתוך פרק זמן סביר. פתרון זה צריך לכלול הצעת משרות אמיתיות לטייסים, שאינן טייסות, לתקופת ההודעה המוקדמת, בשכר התואם את התפקידים החדשים. בית הדין הדגיש את חשיבות תום הלב ויחסי העבודה התקינים, בפרט בתחום יחסי העבודה, ועודד את שני הצדדים להגיע להסכם מאוזן שייטיב עם ההנהלה, העובדים והציבור כאחד. השופטים קיוו כי פסיקתם תסייע לשמור על מרקם יחסי העבודה הפנימיים בחברת התעופה.
חקיקה מקושרת
ע"ע 357/05 שמעון הלר נ' אל-על נתיבי אוויר לישראל בע"מ, עבודה אזורי (23.7.2006)
עו"ד, רוצה לקרוא את המסמך המלא?
הצטרפו לקבלת גישה ללא תשלום למאגר המידע, והתנסו במערכת ה-AI המובילה בישראל. LawMate מעניקה פתרון מקצה לקצה לכל סוגי העבודה המשפטית: מחקר מעמיק, ניתוח מידע, ניסוח חוזים, כתבי בי-דין, חוות דעת ועוד – הכל במקום אחד ובתוך שניות.