עת"מ 62417-06-19

תקציר

העתירה, המבקשת לעצור את סלילת שבילי האופניים בשכונת הדר יוסף בתל אביב, תידחה. בית המשפט מצא כי סלילת שבילי האופניים בגבולות הדרכים הקיימות אינה מצריכה הליכי תכנון נוספים או היתרי בנייה, שכן כבישים אלה מוגדרים כבר כיום כ"כבישים" על פי פקודת התעבורה וחוק התכנון. אמנם הדבר עלול לפגוע בעקרונות השקיפות ושיתוף הציבור, אך בית המשפט קבע כי סמכותה של העירייה לקבוע הסדרי תנועה קודמת במקרה זה. כמו כן, העירייה אכן שיתפה את תושבי השכונה בתוכניותיה, קיימה פגישות ופרסמה על כך ברשתות החברתיות, מה שאפשר לתושבים המעוניינים בכך להשתתף בתהליך התכנון. בית המשפט הכיר במחלוקת בין מומחים בנוגע לרוחב שבילי האופניים, אך הדגיש כי הנחיות משרד התחבורה אינן מחייבות ונועדו לסייע למתכננים להתמודד עם בעיות חריגות, כמו רוחב כביש קיים. בהתחשב במגבלות רוחב הכביש הקיים, קיבל בית המשפט את החלטת העירייה לסלול שבילי אופניים צרים מהמומלץ, כפתרון סביר המאזן בין צרכי כלל משתמשי הדרך. בית המשפט הדגיש את תפקידה כרשות תמרור עליונה ובכך לא התערב בשיקול דעתה המקצועי של העירייה בקביעת הסדרי תנועה. בנוסף, טענת האפליה שהעלו העותרים הייתה מופרכת, שכן סלילת שבילי אופניים דווקא שיפרה את הבטיחות והיטיבה עם תושבי השכונה. לבסוף, בית המשפט ציין כי כריתת עצים בתהליך הסלילה הייתה צריכה להיות מופנית לפקיד היערות, ולכן היא אינה רלוונטית להליך הנוכחי. לפיכך נדחתה העתירה, והעותרים חויבו לשלם את הוצאות העירייה.