LawMate
התחברותהרשמה חינם
פסיקה

ת"א 2321-01-23

פסק-דין שלום ראשון לציון

📋
מספר הליך2321-01-23
📂
סוג הליךת"א
📅
תאריך23 ביולי 2026
🏛️
בית משפטשלום
📍
מחוזראשון לציון
⚖️
סוג החלטהפסק-דין
👥
צדדיםפלוני נ. הפניקס חברה לביטוח בע"מ
👨‍⚖️
שופטיםדב גוטליב

תקציר

להלן ניתוח משפטי של פסק הדין בת"א 2321-01-23 (שלום ראשל"צ), העוסק בהגדרת "תאונת דרכים" ובפרשנות המבחן המהותי לשימוש ברכב. ### 1. מבוא ורקע משפטי הסוגיה המרכזית בתיק היא האם אירוע שבו נפגע פקח רכבת במהלך ירידה מקרון, לאחר שביצע בדיקה טכנית קצרה ("סריקה") בסיום נסיעה, נכנס בגדרי "תאונת דרכים" לפי חוק פיצויים לנפגעי תאונות דרכים, התשל"ה-1975 (להלן: **"חוק הפיצויים"**). ### 2. עקרונות משפטיים וחידושים בפרשנות ה"שימוש" בית המשפט נדרש ליישם את המבחנים המהותיים שנקבעו בפסיקת בית המשפט העליון (רע"א 8744/18 **פלוני**; רע"א 4393/22 **פלוני**), אשר החליפו/השלימו את המבחן הטכני הטהור. * **מבחן הפעולה החיונית ואינטגרלית:** נקבע כי כדי שפעולה תחשב כ"שימוש" (ירידה מהרכב), היא צריכה לעמוד בשני תנאים מצטברים: 1. **חיוניות פיזית:** הפעולה חיונית לירידה מהרכב. 2. **קשר טבעי ואינטגרלי:** הפעולה מהווה חלק טבעי מתהליך הירידה. * **הבחנה בין בדיקה טכנית לסריקה ביטחונית:** חידוש משמעותי בפסק הדין הוא האבחנה בין עניינו של התובע לבין הלכת **ינטל** (רע"א 9084/05). בעוד שבעניין ינטל נקבע כי סריקה ביטחונית היא פעולה נפרדת שאינה מהווה חלק מ"נסיעה", בתיק זה קבע השופט גוטליב כי: * הבדיקה שביצע התובע הייתה **פעולת לוואי טבעית וקצרה** (דקות בודדות) בשרשרת פעולות אחת ורציפה. * הנזק נגרם **תוך כדי ובשל פעולת הירידה הפיזית** (רגלו נתקעה במדרגה), ולא כתוצאה מפעולת הסריקה עצמה (כפי שהיה בינטל). * **התוויית גבולות:** בית המשפט מבהיר כי המבחן הוא מבחן של **רצף תעבורתי**. סמיכות הזמנים והמקום (ירידה מהרכב תוך מגע פיזי עם המדרגה) יוצרים יריעה אחת של "שימוש". ### 3. אבחנה מפסקי דין קודמים בית המשפט ביצע עבודה אנליטית חשובה בהבחנה בין המקרה שלפניו לבין הלכות קודמות: * **הלכת פלוני (הוצאת מטען):** בית המשפט הבחין בין הוצאת מטען אישי *לאחר* שהיורד כבר רכש עמידה יציבה מחוץ לרכב (שם נקבע שאין מדובר בשימוש), לבין המקרה כאן, בו הנפילה התרחשה *תוך כדי* הירידה ולפני התייצבות על הרציף. * **מבחן הזמן והמקום:** בית המשפט הדגיש כי קיומו של מגע פיזי בין הנפגע לרכב במהלך ירידה הוא סממן מובהק לכך שהפעולה נמצאת בליבת "מתחם השימוש". ### 4. דגשים בחישוב הנזק * **נכות תפקודית:** למרות שהוועדה הרפואית קבעה 10% נכות, בית המשפט הדגיש כי הנכות התפקודית נקבעת על ידי בית המשפט בהתאם למכלול הראיות. במקרה זה, בשל הפגיעה ביד הדומיננטית והניתוח שעבר התובע, אימץ בית המשפט את שיעור הנכות הרפואית כנכות תפקודית. * **בסיס שכר (התחשבות בנסיבות חיצוניות):** חידוש/דגש נוסף הוא סירובו של בית המשפט להסתמך על תקופת הקורונה כבסיס מייצג לירידה בשכר, וקביעה כי בהעדר ראיות מצד הנתבעת על ירידה בהיקף עבודה רלוונטי, יש להתבסס על שכר ממוצע בתקופה שקדמה למשבר, המבטא נכונה את כושר ההשתכרות. * **דוקטרינת הנזק הראייתי:** בית המשפט השתמש בעקרון אי-הבאת ראיה (הנתבעת לא הוכיחה השפעת הקורונה על היקף המשרה) ככלי להכרעה לטובת התובע. ### סיכום פסק הדין מהווה נדבך חשוב בפרשנות המושג "ירידה מרכב" במצבים של אנשי צוות/עובדים המבצעים פעולות לוואי. המסר המרכזי הוא כי **פעולה אינטגרלית וקצרה המבוצעת ברצף עם הירידה, ושבמהלכה מתקיים מגע פיזי עם הרכב, תמשיך להיחשב כ"שימוש" לצורכי חוק הפיצויים**, וזאת במטרה לשמר את תכלית החוק – פיצוי על סיכונים תעבורתיים מובהקים.

חקיקה מקושרת

חוק הביטוח הלאומי

ת"א 2321-01-23 פלוני נ. הפניקס חברה לביטוח בע"מ, שלום (23.7.2026)

LawMate

עו"ד, רוצה לקרוא את המסמך המלא?

הצטרפו לקבלת גישה ללא תשלום למאגר המידע, והתנסו במערכת ה-AI המובילה בישראל. LawMate מעניקה פתרון מקצה לקצה לכל סוגי העבודה המשפטית: מחקר מעמיק, ניתוח מידע, ניסוח חוזים, כתבי בי-דין, חוות דעת ועוד – הכל במקום אחד ובתוך שניות.

התחילו בחינםהתחברות

© 2026 LawMate · הדור הבא של העבודה המשפטית