LawMate
התחברותהרשמה חינם
פסיקה

בש"פ 4840/14

החלטה עליון

📋
מספר הליך4840/14
📂
סוג הליךבש"פ
📅
תאריך30 ביולי 2014
🏛️
בית משפטעליון
⚖️
סוג החלטההחלטה
👥
צדדיםאברהם נברו נ' מדינת ישראל
👨‍⚖️
שופטיםי' עמית

תקציר

עקרונות משפטיים וחידושים בתיק א. סמכות והיקף בית המשפט מול רשות הרישוי: - המקרה מדגיש את תיחום הסמכות בין בתי המשפט לרשויות המנהליות בנוגע לתקופות פסילה. בית המשפט לערעורים מכיר בכך שעל פי ע"א 9075/12 Jaber v. מדינת ישראל, הסמכות לחשב את משך הפסילות הנובעות מעיצום רישיון נהיגה נתונה לרשות הרישוי בלבד. לבתי המשפט אין סמכות ערעור על החלטות מנהליות כאלה, תוך שימת דגש על גבול מנהלי-שיפוטי ברור. ii. מסגרת סטטוטורית המסדירה פסילה: - סעיף 42 לפקודת התעבורה [נוסח חדש], התשכ"א-1961, קובע כללים מפורשים להתחלה ולחישוב תקופות פסילה. החוק קובע כי פסילות מתחילות בדרך כלל במועד גזר הדין, אלא אם כן בית המשפט מציין אחרת. יתר על כן, החוק מפרט החרגה של תקופות מסוימות מחישוב הפסילה: - התקופה עד למסירת הרישיון פיזית לרשות הרישוי. - תקופות בהן בעל הרישיון היה כלוא בגין העבירה שהובילה לפסילה. - בהירות סטטוטורית זו מחזקת גישה משפטית מובנית וצפויה לעיתוי פסילה, תוך הדגשת חשיבותן של הוראות סטטוטוריות על פני פרשנויות לפי שיקול דעת. iii. אי-ספירה של תקופות מסוימות: - בית המשפט מיישם את העיקרון לפיו תקופות בהן בעל הרישיון כלוא או שהרישיון אינו ברשותו אינן נכללות בחישובי משך הפסילה. הדבר נתמך בפסיקה קודמת (למשל, ע"א 2965/13 מדינת ישראל נ' אל-רפאעיה), המאשרת כי תקופות מאסר אינן נחשבות לתקופות פסילה, ובכך מיישרת קו עם הוראות החוק עם הפרקטיקה השיפוטית המקובלת. iv. תקנות מנהליות בנושא תוקף הרישיון: - תקנה 557 לתקנות התעבורה, התשכ"א-1961, מבהירה כי יש להמציא רישיון נהיגה, גם אם פג תוקפו או בוטל, על פי דרישת הרשויות. בית המשפט מדגיש כי מועד פקיעת הרישיון, כשלעצמו, אינו מקנה כל יתרון משפטי אם הרישיון בוטל או הושעה. החובה להמציא רישיון על פי בקשה נותרת ללא קשר לסטטוס התוקף שלו, תוך שימת דגש על בקרה מנהלית וציות. 5. חידוש משפטי והבהרה משפטית: - המקרה מאחד עקרונות משפטיים קיימים על ידי הבחנה מפורשת בין סמכותם של בתי משפט וסוכנויות מנהליות לגבי חישוב פסילה. הוא גם מאשר מחדש הוראות סטטוטוריות המחריגות תקופות מאסר והתקופה שלפני מסירת הרישיון בחישובי פסילה, ובכך מחזקות את יכולת החיזוי וההוגנות של סנקציות רישוי. - יתר על כן, המקרה מדגיש את החשיבות של ציות פרוצדורלי מדויק, כגון הצורך להגיש בקשה לחישובי פסילה במסגרת החוקית שנקבעה, ומגבלות הביקורת השיפוטית בהחלטות רישוי מנהליות, בהתאם למגמה של תיחום ברור יותר של סמכויות מנהליות ושיפוטיות. לסיכום, החלטה זו מדגימה את התפתחות עקרונות המשפט המנהלי הקשורים לסנקציות רישוי. הוא מדגיש את עליונותן של הוראות חוק, מבהיר גבולות פרוצדורליים וסמכות שיפוטית, ומדגיש את החשיבות של ציות לתקנות שנקבעו - כל המרכיבים המובהקים של חדשנות משפטית עכשווית באכיפת חוקי התעבורה.

חקיקה מקושרת

חוק בתי משפט לענינים מינהלייםפקודת התעבורהתקנות התעבורה

בש"פ 4840/14 אברהם נברו נ' מדינת ישראל, עליון (30.7.2014)

LawMate

עו"ד, רוצה לקרוא את המסמך המלא?

הצטרפו לקבלת גישה ללא תשלום למאגר המידע, והתנסו במערכת ה-AI המובילה בישראל. LawMate מעניקה פתרון מקצה לקצה לכל סוגי העבודה המשפטית: מחקר מעמיק, ניתוח מידע, ניסוח חוזים, כתבי בי-דין, חוות דעת ועוד – הכל במקום אחד ובתוך שניות.

התחילו בחינםהתחברות

© 2026 LawMate · הדור הבא של העבודה המשפטית