בג"צ 2151/19
פסק-דין עליון
תקציר
העתירה, המבקשת לקבוע רמות רעש לנחיתות מטוסים בנתב"ג, נעדרת עילה ולכן תידחה, כך פוסק בית המשפט. העתירה מערערת בעיקר על החלטת שר התחבורה, המתבססת על עמדת הגורמים המקצועיים כי קביעת רמות רעש במהלך נחיתות עלולה לפגוע בבטיחות הטיסה. מאחר שמדובר בשיקול דעת מקצועי, בית המשפט אינו מתערב בהחלטת השר, במיוחד בהתחשב בכך שהעותרים לא הציגו חוות דעת מקצועיות סותרות. בעוד שהעותרים הגישו מסמכים התומכים לכאורה בטענתם, בית המשפט מוצא כי אין די במסמכים אלה כדי להצדיק התערבות, שכן אנשי המקצוע של המשיבים שומרים על עמדתם הראשונית. זאת ועוד, במהלך הדיון התעוררו מחלוקות עובדתיות ביחס לטענת העותרים כי שדות תעופה שונים בעולם קבעו רמות רעש לנחיתות. בית המשפט מדגיש כי טענות אלה היו צריכות להידרש בערוצים המתאימים טרם הגשת העתירה. למרות שתשובת המשיבים מעוררת שאלות, היא חלקית ואינה מצדיקה התערבות בהחלטות שהתקבלו. העותרים חופשיים לטעון טיעונים חלופיים או לפנות שוב לבית המשפט לאחר מיצוי הליכים אלה. השופטת ברק-ארז מוסיפה כי משבר הקורונה הנוכחי, שפגע משמעותית בתעופה האווירית, עשוי לספק הזדמנות לבחון מחדש את הנושא.
חקיקה מקושרת
בג"צ 2151/19 עיריית תל אביב נ' שר התחבורה והבטיחות בדרכים, עליון (16.3.2021)
עו"ד, רוצה לקרוא את המסמך המלא?
הצטרפו לקבלת גישה ללא תשלום למאגר המידע, והתנסו במערכת ה-AI המובילה בישראל. LawMate מעניקה פתרון מקצה לקצה לכל סוגי העבודה המשפטית: מחקר מעמיק, ניתוח מידע, ניסוח חוזים, כתבי בי-דין, חוות דעת ועוד – הכל במקום אחד ובתוך שניות.