בא"ש 133-05-22
החלטה תעבורה אשדוד
תקציר
עניינו של התיק נסוב סביב ביטול צווי איסור שימוש שניתנו לשני כלי רכב: גורר ונגרר, שבבעלות המבקש, בעקבות עבירה לכאורה של חריגה מהמשקל הכולל המותר בנהיגה משולבת. המבקש ביקש לבטל את השבתת שני כלי הרכב. לגבי הנגרר טען המבקש, כי מאחר שהוא לא חרג מהמשקל המותר, אין הצדקה לנטרל אותו. בתוך כך, טען המשיב כי על פי פסקי דין קודמים, די בחריג בחלק אחד של רכב מקושר כדי לאשר את השבתת שני החלקים. בית המשפט צידד במבקש, תוך שהוא מצטט פסיקה עדכנית התומכת בביטול השבתת הנגרר מאחר והמשקל עלה על 15% רק בגוררת ולא בנגרר. בנוסף, לא הובאו ראיות לכך שהמבקש היה מודע לעבירה או הסכים לה, או שעשה די כדי למנוע אותה. עם זאת, בית המשפט הורה על קיצור סמלי של תקופת ההשבתה של הגוררת, תוך איזון בין האינטרסים של בטיחות בדרכים והרתעה לבין כיבוד החלטות שיפוטיות. השבתת הגוררת נקבעה ל-24 יום, בעוד הודעת האיסור של הנגרר בוטלה, מה שהבטיח את החזרתם המיידית של רישיונות הרכב של המבקש.
חקיקה מקושרת
בא"ש 133-05-22 נתיב 10 - 2016 בע"מ נ' מדינת ישראל, תעבורה (10.5.2022)
עו"ד, רוצה לקרוא את המסמך המלא?
הצטרפו לקבלת גישה ללא תשלום למאגר המידע, והתנסו במערכת ה-AI המובילה בישראל. LawMate מעניקה פתרון מקצה לקצה לכל סוגי העבודה המשפטית: מחקר מעמיק, ניתוח מידע, ניסוח חוזים, כתבי בי-דין, חוות דעת ועוד – הכל במקום אחד ובתוך שניות.