LawMate
התחברותהרשמה חינם
פסיקה

ת"ק 53069-10-25

החלטה תביעות קטנות ראשון לציון

📋
מספר הליך53069-10-25
📂
סוג הליךת"ק
📅
תאריך12 בפברואר 2026
🏛️
בית משפטתביעות קטנות
📍
מחוזראשון לציון
⚖️
סוג החלטההחלטה
👥
צדדיםמיכל ארדיטי-פישביין נ. אל על נתיבי אויר לישראל בעמ
👨‍⚖️
שופטיםלימור נסים לב

תקציר

להלן ניתוח משפטי מקיף של ההחלטה, תוך התמקדות בעקרונות משפטיים וחידושים: **הקדמה** ההחלטה ניתנה על ידי בית המשפט לתביעות קטנות בראשון לציון (כב' הרשמת הבכירה לימור נסים-לב) במסגרת תביעה שהוגשה על ידי מיכל ארדיטי-פישביין נגד אל על נתיבי אויר לישראל בע"מ. עיקר ההחלטה נוגע לבקשת הנתבעת (אל על) לעיכוב הליכים, בשל הליך תלוי ועומד בבית המשפט הגבוה לצדק (בג"ץ). **הרקע העובדתי והמשפטי** 1. **הבקשה לעיכוב הליכים:** אל על ביקשה לעכב את ההליכים בתביעה בשל קיום הליך מקביל בבג"ץ (בג"ץ 2511-12-25 LATA נ' שרת התחבורה ואח'). הליך הבג"ץ עוסק בבקשה לצו על תנאי מכוח סעיף 9א לחוק שירותי תעופה, הנוגע לפיצוי נוסעים בתקופה שהושפעה ממבצע "עם כלביא". 2. **טענות הנתבעת (אל על):** * **הליך תלוי ועומד:** קיימת זהות מהותית בין המחלוקת בתביעה זו לבין המחלוקת הנדונה בבג"ץ. * **כפייה ממשלתית:** ביטול הטיסות נכפה על כלל חברות התעופה בעקבות החלטת רשויות המדינה לסגור את המרחב האווירי בשל המבצע. * **תכלית חוק שירותי תעופה:** החוק נועד לימי שגרה, ובמצבי חירום יש להתחשב בתיקונים ותוספות שנעשו, כגון סעיף 9א לחוק, המעניק לשרת התחבורה סמכות להגביל זכויות נוסעים במצבי חירום. * **עמדת ועדת הכלכלה:** דיון בוועדת הכלכלה (11.8.2025) קבע כי האחריות לפיצוי הנוסעים במקרה זה חלה על המדינה, עקב סגירת המרחב האווירי על יזמתה. * **עתירת ארגון התעופה (IATA):** לאור התנהלות הרשויות ואי-שימוש בשרת התחבורה בסמכותו לפי סעיף 9א, הוגשה עתירה לבג"ץ בדרישה להסביר מדוע לא יינתן צו מכוח הסעיף. * **יעילות דיונית ומניעת סתירות:** הכרעה בבג"ץ עשויה לחול על התביעה הנוכחית, ולכן עיכוב הליכים ימנע בזבוז זמן שיפוטי והכרעות סותרות. * **זהות שאלות מרכזיות:** גם אם הצדדים אינם זהים, אם עולות שאלות דומות או מרכזיות, ניתן לעכב הליכים. 3. **טענות התובעת (ארדיטי-פישביין):** * **נזק כלכלי ועוגמת נפש:** נגרם לה נזק כלכלי ועוגמת נפש, ואין הצדקה לעיכוב נוסף. * **צורך מיידי:** נאלצה לרכוש כרטיס טיסה חלופי באופן עצמאי. **ניתוח משפטי והכרעת בית המשפט** בית המשפט פסק כי יש להורות על עיכוב ההליכים בתביעה עד למתן הכרעה בהליך הבג"ץ. 1. **שיקול דעת דיוני:** בית המשפט מדגיש כי החלטה על עיכוב הליכים היא בליבת שיקול הדעת הדיוני של הערכאה המבררת, וערכאת הערעור אינה נוטה להתערב בה אלא בנסיבות חריגות. במקרה זה, בית המשפט סבור כי אכן קיימות נסיבות חריגות המצדיקות בחינה מחודשת של ההחלטה. 2. **המסגרת הנורמטיבית לעיכוב הליכים עקב הליך תלוי ועומד:** * **ע"א 9/75 אל-עוקבי:** נקבע כי זהות העילות נבחנת על פי מהותן ולא על פי צורתן הדיונית. העיקר הוא שהסוגיה המהותית בשתי התביעות זהה. * **רע"א 64797-03-25 בסול:** פורטו שיקולים להחלטה על עיכוב: * **מידת החפיפה** בין הסוגיות. * **זהות בעלי הדין.** * **מידת החשש מפני הכרעות סותרות.** * **החיסכון במשאבים ובזמן שיפוטי.** * **משך זמן ההתעכבות ודחיפות ההכרעה.** 3. **החלת אמות המידה על המקרה:** * **ליבת המחלוקת:** בית המשפט קובע שהליך הבג"ץ עוסק בליבת המחלוקות בתביעות הפרטניות, כולל שאלות על **אחריות לביטול הטיסות**, **השלכות כלכליות** ו**היקף הוצאות**. * **השפעה ישירה:** הכרעה בבג"ץ צפויה להשליך ישירות על התביעות הפרטניות, ואף עשויה לייתר את המשך בירורן. * **שאלה עקרונית מול נסיבות פרטניות:** גם אם קיימות שאלות פרטניות נוספות, השאלה העקרונית הנדונה בבג"ץ היא יסודית והכרחית ותכתיב את מסגרת הדיון גם בהליכים הפרטניים. * **זהות הצדדים:** העובדה שאל על אינה צד ישיר לעתירת הבג"ץ אינה שוללת את תחולת ההלכה, שכן מדובר בהכרעה נורמטיבית בעלת תחולה כללית. * **נזק לתובעת:** היקף הסכום הנתבע אינו גבוה, ולכן העיכוב אינו צפוי לגרום לתובעת נזק ממשי. * **החלטה הפיכה:** עיכוב הליכים אינו סוף פסוק ויכול להיבחן מחדש אם ההליך העקרוני מתמשך באופן בלתי סביר. 4. **החידוש המשפטי והדגש:** * **התמודדות עם אי-ודאות רגולטורית:** ההחלטה מדגימה התמודדות של מערכת המשפט עם מצב שבו החוק אינו מכסה באופן מלא נסיבות חריגות (כמו מבצע צבאי שמשפיע על התעופה), והתלות בהכרעות של רשויות המדינה (כמו שרת התחבורה) או של בית המשפט העליון. * **עיכוב הליכים בשל שאלות עקרוניות:** ההחלטה מחזקת את העיקרון שגם כאשר מדובר בתביעות פרטניות, ניתן לעכב הליכים אם קיימת שאלה עקרונית או נורמטיבית מרכזית, אשר הכרעה בה עשויה להשפיע באופן משמעותי על ההליכים הפרטניים. זהו ביטוי לעיקרון של **יעילות דיונית** ו**מניעת בזבוז משאבי שיפוט**. * **הגנה מפני הכרעות סותרות:** אחת המטרות המרכזיות של עיכוב הליכים במקרה כזה היא למנוע מצב שבו ערכאות שונות יפסקו באופן שונה באותה סוגיה מהותית, ובכך ייצרו חוסר ודאות משפטית. * **התאמת חוק שירותי תעופה למצבי חירום:** בית המשפט מכיר בכך שחוקים, גם כאלו שנועדו לימי שגרה, עשויים להיות מושפעים מתיקונים ותוספות הנוגעים למצבי חירום, כפי שנעשה עם סעיף 9א. הדבר מדגיש את **הדינמיות של המשפט** והצורך להתאימו למציאות משתנה. **סיכום** בית המשפט לתביעות קטנות הכיר בצורך לעכב הליכים בתביעה פרטנית, לאור קיומו של הליך משמעותי בבג"ץ הנוגע לסוגיות יסוד שבהן עוסקת התביעה. ההחלטה משקפת איזון בין זכותו של התובע לקבל מענה מהיר לטענותיו, לבין הצורך ביעילות דיונית, מניעת סתירות בפסיקות, והמתנה להכרעה נורמטיבית שתיתכן שתינתן על ידי בית המשפט העליון ותשפיע על כלל התיקים הדומים. ההחלטה מדגישה את החשיבות של עיגון המשפט והתאמתו למצבי חירום, ואת תפקידה של הרשות השופטת בהתמודדות עם אי-ודאות משפטית הנובעת מנסיבות חריגות.

ת"ק 53069-10-25 מיכל ארדיטי-פישביין נ. אל על נתיבי אויר לישראל בעמ, תביעות קטנות (12.2.2026)

LawMate

עו"ד, רוצה לקרוא את המסמך המלא?

הצטרפו לקבלת גישה ללא תשלום למאגר המידע, והתנסו במערכת ה-AI המובילה בישראל. LawMate מעניקה פתרון מקצה לקצה לכל סוגי העבודה המשפטית: מחקר מעמיק, ניתוח מידע, ניסוח חוזים, כתבי בי-דין, חוות דעת ועוד – הכל במקום אחד ובתוך שניות.

התחילו בחינםהתחברות

© 2026 LawMate · הדור הבא של העבודה המשפטית